為了防止電磁環(huán)境干擾對汽車電子產(chǎn)品的性能產(chǎn)生不利影響，避免汽車電子產(chǎn)品功能的喪失，保證大量汽車電子設(shè)備能在同一個電氣系統(tǒng)中彼此互無影響并可靠工作，就必須確定一個合適的干擾極限。所以解決汽車電子電氣系統(tǒng)的電磁兼容性已成為一個重要課題。

　　隨著汽車電子應(yīng)用的增速，關(guān)乎汽車**的電磁兼容技術(shù)就不可避免的提上了測試日程。

　　過去，汽車電子帶給人們的是更多舒適與便利，比如電動升降窗、中控鎖等裝置逐步取代了之前的機(jī)械系統(tǒng)；當(dāng)今，汽車電子已越來越多地?cái)U(kuò)展到與**系統(tǒng)相關(guān)的應(yīng)用上。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車電子已經(jīng)進(jìn)入到了汽車的控制系統(tǒng)之中，如提供重要的駕駛員信息、控制發(fā)動機(jī)、避撞監(jiān)測及對車內(nèi)環(huán)境實(shí)施智能控制等。因此，汽車電子的廣泛應(yīng)用，使得電磁兼容成為汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的主要考慮，關(guān)乎汽車**的電磁兼容技術(shù)也就成為了重要的研究課題。

　　汽車電子電磁干擾有著很大的危害。有關(guān)專家介紹，汽車電子設(shè)備和產(chǎn)品中產(chǎn)生的電磁騷擾會向四周發(fā)射電磁波，影響其他通訊設(shè)備和電子設(shè)備的正常工作，還能擾亂**車輛上攜帶的導(dǎo)彈系統(tǒng)部分無線電、雷達(dá)和計(jì)算機(jī)電路控制系統(tǒng)的正常工作。此外，汽車電子產(chǎn)生的電磁騷擾也會影響汽車電氣系統(tǒng)本身的正常工作。同時，外界的電磁干擾也會影響汽車上電子設(shè)備的正常工作。

　　在大多數(shù)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，電磁兼容技術(shù)變得越來越重要。專家認(rèn)為，為了防止電磁環(huán)境干擾對汽車電子產(chǎn)品的性能產(chǎn)生不利影響，避免汽車電子產(chǎn)品功能的喪失，保證大量汽車電子設(shè)備能在同一個電氣系統(tǒng)中彼此互無影響并可靠工作，就必須確定一個合適的干擾極限，以保證電磁干擾輻射和電磁靈敏度(EMS)極限之間存在足夠的**容量限制。所以解決汽車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性已成為一個重要課題。

　　同時因?yàn)?/span>國內(nèi)外汽車電子電磁兼容性研究差距的懸殊，關(guān)乎汽車**的電磁兼容技術(shù)的課題也就不可避免的提上了研究日程。

　　汽車技術(shù)比較先進(jìn)的國家都十分重視汽車電子電磁兼容性的研究，紛紛制定了相應(yīng)法規(guī)，各大汽車生產(chǎn)商則投入資金建立相應(yīng)的汽車電磁兼容性研究中心，對其整車執(zhí)行測試認(rèn)可，對汽車電子產(chǎn)品零部件的批量生產(chǎn)進(jìn)行檢查，分析事故的賠償責(zé)任，對整車電磁環(huán)境的測試進(jìn)行分析和描述，從而提出整車電氣系統(tǒng)和汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。

從國內(nèi)的研究情況看，目前，國內(nèi)相對實(shí)力較強(qiáng)的幾大汽車廠家已認(rèn)識到電磁兼容性的重要性，并著手這方面的研究，但同先進(jìn)國家相比，多數(shù)國內(nèi)企業(yè)在這方面差距很大，建立電磁兼容性研究中心的****。